- محصولی در سبد خرید شما وجود ندارد.
- تکمیل فرآیند خرید
نیسان VK56DE یک موتور بنزینی ۴ – ۵ L ( 5,552 سی‌سی , ۳۳۸.۸۰ cu.in ) طبیعی aspirated V8 ۴ – stroke from از خانواده نیسان است . این موتور در کارخانه Decherd نیسان در تنسی , ایالات‌متحده آمریکا ساخته شده‌است .
دارای یک بلوک آلومینیوم سبک‌وزن با یک میل‌لنگ ۵ تایی و دو سر آلومینیوم با دو دهانه ( DOHC ) و چهار شیر در هر سیلندر است . The دارای سیستم خنک‌کننده و سیستم احتراق با حلقه‌های منفرد بر روی هر جرقه است . اولین نسخه از ماشین نیسان مجهز به هر سیستم کنترل زمان‌بندی شیر , نسخه بعدی ( بعد از 2007 ) نبود .
نیسان هم همانند هم‌وطن خود یعنی تویوتا همواره از بهترین موتورسازان دنیاست. موتور سری ۵۶ این شرکت هنوز هم به خاطر با کیفیت و قابل اعتماد بودن بر روی خط تولید باقی مانده است.
نرخ فشرده‌سازی برابر با ۹.۸ : ۱ است . پیچش سیلندر و پیستون به ترتیب ۹۸.۰ میلی متر ( ۳.۸۶ در ) و ۹۲.۰ میلی متر ( ۳.۶۲ in ) هستند . این شرکت از ۳۰۵ HP ( ۲۲۷ کیلووات ، ۳۰۹ PS ) در دقیقه ۴،۹۰۰ حاضر به ۳۲۲ HP ( ۲۴۰ کیلووات ، ۳۲۶ PS ) در ۵،۲۰۰ rpm تولید می‌کند . حداکثر گشتاور ۵۳۳ Nm ( ۵۴.۳ kg / m ، ۳۹۳.۰ پوند ) در ۳،۴۰۰ rpm است .
موتور در Nissan تی جی – R GT1 از Nismo مورد استفاده قرار گرفت . این کارخانه ۶۰۰ اسب‌بخار ( 450 کیلووات ) اسب‌بخار و ۶۵۸ Nm ( 67.0 کیلوگرم , ۴۸۵ lbft ) گشتاور تولید کرده‌است .
- قدرت موتور/گشتاور:۳۰۵-۴۰۵ اسب بخار/۵۲۰-۵۶۰ نیوتن متر
- خودروهای مورد استفاده: پاترول/تایتان/پت فایندر/آرمادا
- تنظیم لقی سوپاپ: اتوماتیک
- جنس سرسیلندر/بلوک سیلندر: آلومینیوم/آلومینیوم
- معایب: عمر کوتاه پمپ بنزین/اشکال در سیستم کولر که سبب جوش آوردن می‌شود
- VK – Engine Family
- 56 – 5.6 Liter Displacement
- D – DOHC (Dual Overhead Camshafts)
- E – Multi Point Fuel Injection
این سیستم دارای یک بلوک آلومینیومی با سیستم پشتیبانی میل‌لنگ پنج یاتاقان است . این پیستون دارای پیستون‌های پوشیده با مولیبدن است . قطر ژورنال میل‌لنگ ۸ / ۱۲ میلی متر است .
با توجه به نتایج حاصل از این تحقیق می توان نتیجه گرفت که : ۱ . موتور نیسان دو حلقه کنترل و یک حلقه کنترل روغن دارد . طول میله اتصال به صورت زیر است . به جدول های ذیل توجه فرمایید:
| Cylinder block | ||
| Cylinder block alloy | Aluminium | |
| Compression ratio: | 9.8:1 | |
| Cylinder bore: | 98.0 mm (3.86 in) | |
| Piston stroke: | 92.0 mm (3.62 in) | |
| Number of piston rings (compression / oil): | 2 / 1 | |
| Number of main bearings: | 5 | |
| Cylinder inner diameter (standard): | 98.000 mm (3.8583 in) | |
| Piston skirt diameter (standard): | 97.980-7.990 mm (3.8575-3.8579 in) | |
| Piston pin outer diameter: | 21.989-21.995 mm (0.8657-0.8659 in) | |
| Piston ring side clearance: | Top | 0.035-0.085 mm (0.0014-0.0033 in) |
| Second | 0.030-0.070 mm (0.0012-0.0028 in) | |
| Oil | 0.015-0.050 mm (0.0006-0.0020 in) | |
| Piston ring end gap: | Top | 0.23-0.33 mm (0.0091-0.0130 in) |
| Second | 0.25-0.40 mm (0.0098-0.0157 in) | |
| Oil | 0.20-0.60 mm (0.0079-0.0236 in) | |
| Connecting rod bushing inner diameter: | 22.000-22.006 mm (0.8661-0.8664 in) | |
| Connecting rod big end diameter: | 57.000 mm (2.2441 in) | |
| Connecting rod center distance: | 154.45-154.55 mm (6.08-6.08 in) | |
| Crankshaft main journal diameter: | 63.963 mm (2.5182 in) | |
| Crankpin diameter: | 53.968 mm (2.1247 in) | |
| Crankshaft center distance: | 45.96-46.04 mm (1.8094-1.8126 in) | |
| Engine Specifications | |
| Engine code | VK56DE |
| Layout | Four stroke, V8 |
| Fuel type | Gasoline (petrol) |
| Production | 2003-present |
| Displacement | 5.6 L, 5,552 cc (338.80 cu in) |
| Fuel system | Multi Point Fuel Injection |
| Power adder | None |
| Power output | 305 HP (227 kW, 309 PS) at 4,900 rpm 315 HP (235 kW, 319 PS) at 4,900 rpm 320 HP (240 kW, 326 PS) at 5,200 rpm |
| Torque output | 522 Nm (53.2 kg·m, 385.0 lb·ft) at 3,600 rpm 530 Nm (55.4 kg·m, 390.0 lb·ft) at 3,600 rpm 533 Nm (54.3 kg·m, 393.0 lb·ft) at 3,400 rpm |
| Firing order | 1-8-7-3-6-5-4-2 |
| Dimensions (L x W x H): | – |
| Weight | 225 kg (496 lbs) |
ترجمه و جمله بندی از استوکی بندر
